近日，順豐國(guó)際與全球領(lǐng)先航運(yùn)MSC集團(tuán)旗下的MSCAirCargo正式簽署合作備忘錄，基于共同愿景和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，雙方將在多個(gè)維度展開實(shí)質(zhì)性合作，重點(diǎn)圍繞空運(yùn)、陸運(yùn)與海運(yùn)的協(xié)同增效，全面提升全球供應(yīng)鏈的服務(wù)韌性。在歐洲與南美等核心航線上，順豐國(guó)際將整合MSCAirCargo的優(yōu)質(zhì)飛機(jī)資源和航線網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)海洋和航空貨運(yùn)情報(bào)平臺(tái)Xeneta最新發(fā)布的7月份市場(chǎng)分析報(bào)告，全球航空貨運(yùn)量同比上漲5%，這一數(shù)據(jù)與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)6月份的預(yù)測(cè)形成鮮明對(duì)比。IATA此前曾指出，由于美國(guó)關(guān)稅政策導(dǎo)致貿(mào)易疲軟，6月航空貨運(yùn)同比增長(zhǎng)僅0.8%。
據(jù)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Xeneta最新數(shù)據(jù)，10月份全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)了11%，即期運(yùn)價(jià)同比增長(zhǎng)19%，這對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)大有裨益。從8月至10月的數(shù)據(jù)來看，即期運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)幅度有所放緩，但10月份即期運(yùn)價(jià)仍達(dá)到平均每公斤2.68美元。全球貨運(yùn)能力供應(yīng)量也略有上升，10月份同比增長(zhǎng)2%。
德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特宣布征收從遠(yuǎn)東到澳大利亞的旺季附加費(fèi)。該附加費(fèi)將從8月22日起對(duì)從中國(guó)內(nèi)陸、中國(guó)香港和中國(guó)澳門、日本、韓國(guó)出發(fā)前往墨爾本、悉尼、布里斯班、阿德萊德和弗里曼特爾的貨物生效，而對(duì)中國(guó)臺(tái)灣-澳大利亞航線的附加費(fèi)將從9月6日開始生效。
從2025年1月起，皇家郵政將在全英國(guó)設(shè)立1000個(gè)快遞柜，提供24小時(shí)服務(wù)。到2025年年底，YEEP！在英國(guó)儲(chǔ)物柜總數(shù)量將超過3000個(gè)。
FBA歐美專線物流是一種專為跨境電商賣家設(shè)計(jì)的便捷、高效的物流解決方案。歐美專線則是指通過特定渠道將商品從中國(guó)運(yùn)往歐洲或北美地區(qū)的物流方式。這種結(jié)合FBA服務(wù)與專線運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，被廣泛應(yīng)用于跨境電商領(lǐng)域，幫助賣家簡(jiǎn)化物流流程，提升運(yùn)營(yíng)效率。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)6月份，長(zhǎng)灘港碼頭工人和碼頭運(yùn)營(yíng)商處理了842,446個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng)41.1%，超過了2022年6月創(chuàng)下的7034個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄。詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)灘港6月份進(jìn)口猛增53%至419,698標(biāo)準(zhǔn)箱，出口增長(zhǎng)4%至98,300標(biāo)準(zhǔn)箱，通過該港口的空箱增長(zhǎng)42.1%至324,448標(biāo)準(zhǔn)箱。
據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜宣布將投資5億英鎊在英國(guó)北安普頓開設(shè)新的配送中心，將創(chuàng)造超過2000個(gè)工作崗位。據(jù)了解，亞馬遜將在北安普頓的Segro物流園建設(shè)新一代配送中心，建筑面積約為200萬平方英尺。亞馬遜地區(qū)總監(jiān)NeilTravis表示，東米德蘭茲郡是亞馬遜英國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的重要地區(qū)，擁有超過6000家中小企業(yè)銷售伙伴。
從深圳市商務(wù)局獲悉，2023年深圳跨境電商進(jìn)出口額將突破3200億元，同比增長(zhǎng)70%以上。深圳跨境電商繼續(xù)鞏固全國(guó)“排頭兵”地位，成為外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的“壓艙石”。中國(guó)英國(guó)第三大出口國(guó)、第一大進(jìn)口國(guó)。
今年以來，深圳港迎來海運(yùn)出貨高峰，據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)483萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)23.5%。一方面，企業(yè)跨境電商訂單量激增，海運(yùn)需求不斷。據(jù)了解，今年以來這家公司訂單不斷，前兩月出口訂單量較去年同比增長(zhǎng)40%。
國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司已完成位于澳大利亞墨爾本的自動(dòng)化維多利亞國(guó)際集裝箱碼頭的3A期擴(kuò)建。這個(gè)耗資2.35億澳元的兩階段擴(kuò)建項(xiàng)目的第3A階段將使VICT的吞吐量增加30%，達(dá)到125萬標(biāo)準(zhǔn)箱，并使該碼頭能夠處理新的巴拿馬船只。3B階段計(jì)劃于2026年完成，將包括購買另一臺(tái)自動(dòng)化STS起重機(jī)、3臺(tái)ACC、4臺(tái)ASC，以及建造兩個(gè)額外的存儲(chǔ)區(qū)。
法國(guó)海運(yùn)公司CMACGM宣布對(duì)埃及至西非實(shí)行新的旺季附加費(fèi)航線。新附加費(fèi)將于3月4日起生效，直至另行通知。根據(jù)該公司的公告，PSS將為100美元/集裝箱，并且僅適用于干貨。埃及海岸線總長(zhǎng)2900公里。國(guó)際航線7條航線。有亞歷山大、塞得港、杜米亞特、蘇伊士等港口62個(gè)。塞得港正在成為埃及最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。
在進(jìn)行與日本的專線運(yùn)輸時(shí)，有一些重要的注意事項(xiàng)需要考慮。以下是一些關(guān)于日本專線運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)和建議：1.物流合作伙伴選擇選擇可靠的物流合作伙伴是成功進(jìn)行日本專線運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。確保合作伙伴具有以下特點(diǎn)：經(jīng)
跨境小包歐洲專線物流是皇家物流直飛歐洲的空運(yùn)專線渠道，全程時(shí)效快速4-8天即可完成妥投，歐洲小包物流是皇家專為跨境B2C電商賣家量身打造的優(yōu)質(zhì)高效物流服務(wù)。
近日，美國(guó)羅徹斯特大學(xué)西蒙商學(xué)院院長(zhǎng)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)家西溫.耶爾特金在接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)說道，中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的重要性仍將持續(xù)。西溫.耶爾特金認(rèn)為，全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)與調(diào)整是自然且正常的過程。
亞馬遜近日在巴西網(wǎng)站發(fā)布公告，宣布自2024年2月2日起，平臺(tái)將提高賣家傭金和FBA物流費(fèi)用，旨在抵消部分運(yùn)營(yíng)成本，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。值得一提的是，亞馬遜巴西網(wǎng)站已于2023年底正式向中國(guó)賣家開放。
全球速賣通日前發(fā)布了2024年歐洲多國(guó)EPR合規(guī)要求綜述，提醒賣家持續(xù)遵守相關(guān)義務(wù)。自2022年1月1日起，歐洲國(guó)家陸續(xù)推行了生產(chǎn)者責(zé)任延伸合規(guī)要求。本次綜述概括了2024年歐洲各國(guó)EPR法規(guī)下明確的管控類別及相應(yīng)要求。如2024年EPR申報(bào)賬戶信息與上一自然年一致，則無需在后臺(tái)進(jìn)行操作。
周一公布的數(shù)據(jù)顯示，出口增加幫助印度12月商品貿(mào)易逆差低于預(yù)期，為198億美元，不過官員們暗示，紅海的動(dòng)蕩可能會(huì)對(duì)本月的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。去年12月，服務(wù)出口為278.8億美元，進(jìn)口為132.5億美元。11月，服務(wù)出口為286.8億美元，進(jìn)口為134億美元。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購買海外商品主要有三種方式:代購、海淘或跨境電商。平臺(tái)化、合理化、規(guī)范化、合法化將成為今后跨境電商物流發(fā)展的趨勢(shì)。跨境電子商務(wù)物流是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商務(wù)活動(dòng)。
海關(guān)需要對(duì)進(jìn)口物品進(jìn)行檢查和審批，以確保符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)定。清關(guān)程序的時(shí)間會(huì)因不同國(guó)家和地區(qū)的政策和流程而有所差異。一般來說，海關(guān)扣留的時(shí)間可能在幾天到幾周之間。如果您的物品在海關(guān)扣留超過了合理的時(shí)間范圍，建議您與快遞公司或海關(guān)部門聯(lián)系，了解具體情況并咨詢進(jìn)一步的處理方式。
普貨指的是一般的貨物，包括衣物、書籍、電子產(chǎn)品等非特殊性質(zhì)的物品。而敏感貨則是指具有特殊性質(zhì)或特殊要求的貨物，如易碎物品、危險(xiǎn)品、生鮮食品等。在使用國(guó)際快遞服務(wù)時(shí)，建議您清楚了解您的貨物是否屬于敏感貨物，并與快遞公司進(jìn)行溝通，以確保您的貨物能夠得到適當(dāng)?shù)奶幚砗瓦\(yùn)輸。
一家在線集裝箱物流平臺(tái)的負(fù)責(zé)人周三表示，由于市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，紅海航運(yùn)遇襲導(dǎo)致商船使用的集裝箱價(jià)格上漲，可能會(huì)在3至9個(gè)月內(nèi)回落至12月初的水平。由于伊朗支持的也門武裝分子襲擊了紅海的商船，迫使主要航運(yùn)公司改變航線，鹿特丹和漢堡的集裝箱價(jià)格較上周上漲約10%，至每40英尺高的立方體貨運(yùn)量1,310-1,350美元。
多發(fā)貨跨境物流平臺(tái)消息，據(jù)支付和商業(yè)市場(chǎng)情報(bào)PCMI，2023年拉美電商貿(mào)易額預(yù)計(jì)將達(dá)到5090億美元，到2026年，這一數(shù)字將增長(zhǎng)近一倍，達(dá)到9230億美元。雖然同比增長(zhǎng)幅度將從2021年36%和2022年39%的疫情后峰值放緩，但未來幾年拉美電商增長(zhǎng)保持穩(wěn)定。
巴西曾是阿里巴巴速賣通在全球出口前三大市場(chǎng)之一，但是由于物流和清關(guān)問題，中國(guó)直郵巴西30~60天的包裹投遞時(shí)間，清關(guān)雷區(qū)及超30%的未妥投率，讓很多賣家對(duì)巴西望而卻步。
亞馬遜近日發(fā)布公告稱，自12月7日起，阿聯(lián)酋境內(nèi)所有FBA賣家均可使用FBA提貨服務(wù)，以支持發(fā)貨。FBA提貨服務(wù)將與亞馬遜運(yùn)輸服務(wù)在阿聯(lián)酋推出，并將支持小包裹運(yùn)輸。據(jù)介紹，F(xiàn)BA提貨服務(wù)是一項(xiàng)入站運(yùn)輸計(jì)劃，為阿聯(lián)酋國(guó)內(nèi)賣家提供亞馬遜協(xié)商的入站運(yùn)費(fèi)和無縫用戶體驗(yàn)，賣家可以直接通過賣家中心創(chuàng)建和預(yù)訂貨件。
11月，五大湖區(qū)的鐵礦石出貨量總計(jì)450萬噸，較2022年增長(zhǎng)1.5%。當(dāng)月出貨量比5年平均水平低1.7%。年初至今，鐵礦石貿(mào)易量為4630萬噸，比2022年同期增長(zhǎng)20.8%。截至11月，鐵礦石裝載
寄送國(guó)際包裹可以選擇不同的運(yùn)輸方式，其中海運(yùn)是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且可靠的選擇。在本文中，皇家國(guó)際物流介紹個(gè)人寄送國(guó)際包裹走海運(yùn)的一般流程、注意事項(xiàng)以及海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)。這包括選擇合適的包裝材料，確保包裹內(nèi)物品的安全和完整。這些文件可能包括運(yùn)輸合同、貨物清單、海關(guān)申報(bào)文件等。
皇家物流訊：據(jù)韓國(guó)海洋商業(yè)公司(KOBC)稱，KOBC集裝箱綜合指數(shù)(KCCI)11月20日收于1，255點(diǎn)。該指數(shù)較前一周下跌0.55%，連續(xù)兩周保持跌勢(shì)。從韓國(guó)釜山港出口到美國(guó)西海岸的集裝箱運(yùn)費(fèi)下
國(guó)際快遞是一種快速、安全、可靠的國(guó)際物流服務(wù)，為個(gè)人和企業(yè)提供全球范圍內(nèi)的快遞寄送。在國(guó)際快遞領(lǐng)域，有多種不同的運(yùn)輸方式可供選擇。下面將詳細(xì)介紹各大國(guó)際快遞運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
清關(guān)在國(guó)際物流中是指貨物從出口國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口到目的國(guó)家或地區(qū)時(shí)需要辦理的報(bào)關(guān)手續(xù)和手續(xù)。清關(guān)是國(guó)際貿(mào)易中非常重要的一環(huán)，涉及到海關(guān)監(jiān)管、單證制作、納稅、檢驗(yàn)檢疫等諸多方面，以下是國(guó)際物流的詳細(xì)講解清關(guān)及需要注意的事項(xiàng)注意力。
